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      IC標簽(RFID)

      2019-11-25 1402

            IC標簽經過探討應用可能性的階段,已經在跨境物流一線投 入使用。 IC標簽是什么? 業界圍繞IC標簽的應用可能性展開探討的熱潮已經過 去,現在,人們探討的范圍不再限于IC標簽在實踐中應用的 可能性,已進一步擴大到實際應用方法和應用過程中可能碰 到的問題。 其實,以生產廠家為中心,IC標簽很早就開始投入使 用,并在實際中得到推廣。

            但是,由于生產方法屬于企業不 便對外公開的機密,不要說看,連正在使用的消息也不會對 外公開。 工廠為了追求更精準、更優質的生產活動,在原材料管 理、生產線個體識別等環節引進了IC標簽。 這是在企業作為輔助業務經過多年實證檢驗的基礎上產 生的結果。參與實驗的人員通過多次反復試驗,不但確定了 在家電、食品等跨境物流作業和航空托運件的理貨作業中怎樣應 用IC標簽最好等結論,還積累了大量寶貴的經驗。 此外,能夠開展常規實驗的設施也開始陸續出現。在以 日本HP和東京證券交易所等企業為中心設立的Noisy實驗室 (Noisy Lab,位于日本干葉縣木更津)中,工作人員每天都在 忙著開展實驗。 現在,跨境物流一線的作業內容早已超出實驗范圍。

             例如: 在跨境物流現場安裝折疊式集裝箱和液箱式托盤(roll box pallet);在傳送帶和出入庫泊位讀取和改寫IC標簽信息等迫 求跨境物流作業效率的企業已經出現。 但是,即使IC標簽本身不值錢(只值幾日元),以防止 標簽損壞為目的加工或安裝信號接收件等,累計算下來仍需 耗費20日元甚至更多。所以,從真正意義上看IC標簽與降 低成本之間沒有直接關系。

             過去,一提到“通過IC標簽低價承攬跨境物流業務”,或許 很多人會想起一件因為從幾家大型跨境物流中心承攬業務,最終 導致企業破產的案例。 在觀察過一些企業的作業工序后,奇怪地發現無論 從哪個角度考慮,似乎IC標簽在實際應用中的效率都不高。 筆者接觸到IC標簽的機會較多,但發現在現實中組建高效可 行的工序難度很高,現階段應用IC標簽的范圍仍存在一定 限制。

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