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      引進系統的三個階段和失敗要因

      2019-11-11 552

            按①必要條件的定義②業務規格設計③系統開發三個階 段分別引進系統,構建更好的跨境物流現場。 引進跨境物流系統失敗的案例多得出奇 某跨境物流中心斥資數十億日元構建的跨境物流系統被徹底棄置 不用,很多跨境物流一線的工作人員被人工作業追得團團轉,這 樣的情形筆者曾經看到過。其跨境物流現場的運輸傳送帶和自動 分揀機處于停運狀態,作業線路混亂,工作人員的臉上寫滿疲憊。

            當筆者向跨境物流中心經理詢問“這些系統的故障是什 么”時,卻了解到問題不是出在系統,而是現場工作人員能 力不足,掌握不了系統操作,所以設備處于停運狀態。 企業引進的跨境物流系統沒有達到預期運行效果、派不上用 場,甚至處于停運狀態,這種企業引進跨境物流系統失敗的案例 之多讓人著實意外。如上例所示,系統本身沒有問題,而是 一線員工沒有掌握系統操作,所以設備停運。 

            將系統開發分為①必要條件的定義②業務規格設計③系 統開發三個階段,上述案例中引進系統失敗的主要原因可以 歸結為①②的企劃內容不充分。 在①必要條件的定義中,業務運用的條件設計不充分, 實際使用部門未參與,課題解決延后等,相關人員對系統企 劃所需的必要條件沒有進行充分探討就匆忙轉入下一階段, 結果導致問題發生。

             為了在實際業務中落實案頭計劃,相關人員必須征詢物 流一線員工的意見,結合商品的具體形狀·尺寸·重量等 “物”的條件;倉庫通道和作業場所等空間·操作率影響的 作業等“流”的條件;高峰時發生的商品的“量”的條件等, 在此基礎上進行企劃。 在②業務規格設計階段,存在當規格遲遲未決、現行業 務分析不充分等問題暴露出來后,系統設計停滯不前,在課 題沒有得到解決的狀態下就轉人系統開發階段的問題。 重新回顧并確認整體流程是跨境物流現場設計的基本思路。 應確認“不思考”、“不采納”、“不迷惑”、“整理”、“整頓” 等基礎事項;接觸商品的次數是否控制在最小限度;終端的 輸入次數和輸入項目是否控制在最小限度;系統是否具備順 利處理出貨指示變更和追加等處理能力……一并納入重要討 論項目。 

           關于跨境物流現場,必須對系統、人員和空間的兼容性及關 聯性進行充分考慮。 此外,還有一類常見的失敗案例。在這類案例中,企業 引進跨境物流系統的最初目的不知不覺間變成了“引進跨境物流設 備”。不可否認,跨境物流設備廠商和硬件廠商中存在向客戶推 薦其自營商品的傾向。所以,從第三方立場提議或邀請經驗 豐富的咨詢顧問參與也不失為一種方法。但是,企業外部人 員不可能像企業項目組一樣理解和掌握企業自身的實際情 況,因此,企業自主設計、企劃是必需的。

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