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      【案例】貨運O2O平臺的典型代表

      2019-10-08 731

            采用線上線下一體化模式的同城快遞與貨運服務,比以往服務體系的 運作效率更高,質量更好,方便相關信息的查詢,能夠更好地滿足用戶需求。 

            近年來,物流配送領域的競爭愈加激烈,部分垂直型物流企業也加入到這場爭奪戰中。 

            云鳥配送:提供領先的供應鏈配送服務,云鳥配送于2014年11月正式投人運營,通過競價招標模式,滿足客 戶在貨物運輸方面的需求,性價比較高。此外,該物流企業配備了專業工 具“云鳥大屏”,利用這個工具,云鳥面向其合作公司開放物流數據,客戶 可以查詢云鳥當前在任務執行過程中的車輛及貨品信息。 云鳥配送于2015年初完成A輪融資,投資方包括盛大資本、經緯中 國、金沙江等,融資規模達到上千萬美元;同年7月,獲得由紅杉資本領投, 盛大資本、經緯中國以及金沙江跟投的B輪融資,規模達數千萬美元。 一號貨車:對接貨主與司機,打造智慧貨運 一號貨車通過平臺搭建方便貨主與司機之間的業務往來與信息傳遞, 推出針對貨主與司機兩種不同的應用程序,其服務方式分為以下幾種:直 達服務、智送服務以及回程車服務。 

             一號貨車的直達服務針對的是細分市場的小規模商家或個體客戶,其實施過程中充分體現了對大數據技術的應用。這種服務方式能夠在貨主需 求與司機服務之間進行優化匹配,是對傳統點對點直送服務的改良,滿足 客戶的同城貨物運輸需求,不需要中間商參與。 智送服務主要針對規模較大的公司,能夠在同一個時間段內向多個不 同地方運輸貨品,并且,能夠找到最佳物流運輸解決方案,整合利用車輛 資源,幫助企業減少在物流環節的資金投入,提高配送效率。 回程車服務能夠盡量避免司機到達貨物配送地后空車返回的現象。在 該模式下,一方面,司機能夠在完成配送任務后的返回途中搭載貨物;另 一方面,有配送需求的客戶,也能夠知曉司機的運輸及返程路線,將自己 的需求信息傳達給司機。 2015年1月,一號貨車成功完成由紅衫資本參與投資的A輪融資,融 資規模達幾百萬美元;之后,又在同年7月順利進行B輪融資,由DCM 領投,紅衫眼投,融資規模突破1億元人民幣。 藍犀牛:整合社會運力資源實現同城高效配送

            藍犀牛創建于2013年11月。 在具體運營方面,藍犀牛與美國物流快運公司Lugg存在許多共性,均 是通過平臺的搭建,把本地司機和運輸車輛集中到一起,為有貨運需求的 用戶提供相應的服務,在城市內進行配送。在提交訂單信息時,用戶需要 填寫貨物的發出地及最終目的地、準確的服務時間,并選擇與自己的貨品 相適應的車型,提交信息后60秒之內,就會有司機應答;只需一刻鐘的時 間,司機就會出現在貨物發出地。但與藍犀牛不同的是,美國的Lugg公司 要求客戶將貨品形態以圖片形式上傳到服務平臺。 另外,Lugg的服務項目中還包括請搬運工人幫忙,如果貨物體積比較 大,司機僅憑一已之力難以完成物品的搬運工作。因此,在接下訂單后, 司機會開車搭載搬運人員一起到貨物所在地,為用戶提供搬運及運輸服務。 用戶也可通過應用軟件在線付費,不但方便,還能避免司機私自提價。 為了避免在運輸途中發生意外情況傷及顧客的利益,美國的Lugg公司 以及藍犀牛都配備了專業的貨物運輸保險。藍犀牛為用戶提供先行賠付服務,也是該領域內第一家推出該服務項目的企業。到2016年,藍犀牛的市 場涵蓋了包括北上廣、重慶、深圳等12個二線以上的城市,無論是涵蓋的 城市數量、汽車規模,還是用戶數量,在其所屬領域內都排在首位。

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