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      移動互聯網時代的國際貨運大變革

      2019-10-08 496

           隨著移動互聯網滲透作用的加強,傳統貨運物流的整體運營效率逐漸提高。以運策網、羅計物流為代表的O2O國際物流貨代企業自誕生后呈現出迅猛發展姿態,為傳統國際物流模式下的車貨匹配困難、行業分布零散等問題提供有效解決方案,依托移動互聯網平臺的優勢實現貨運需求方與服務方之間的 信息對接,該模式對于國際物流行業的貢獻,如同“滴滴出行”在出行領域發 揮的重要作用。 

           但是,移動互聯網與物流行業的結合發展尚處探索階段,無論是市場方面,還是行業監管都未進入成熟發展時期。從市場方面分析,不僅缺乏足夠的貨源信息,還需規范其操作流程。立足于行業監管的角度進行分析, 區域性壟斷、各環節之間無法協調互動、缺乏相關配套設施等,都給國際物流行業的發展帶來不利影響,為了解決上述問題,國際物流貨代企業應該與相關政府部門達成合作關系。 

           據《2015年全國物流運行情況通報》,我國2015年社會物流總費用達 168方億元,比2014年提高28%,其中,運輸費用為58萬億元,在總體費用中的比重超過53.7%。而且,這些運輸費用絕大部分由采用傳統運營橫 式的物流企業消耗的,這類企業的突出特點是運營效率難以提高。 因為國際物流行業存在嚴重的信息不對稱問題,直接導致其整體運營效率難以提高。

          在傳統物流模式下,無論是貨車司機,還是集中化運營的物流貨代 公司,都需要通過中介或貨主提供的需求信息才能找到貨源,造成資源浪費。 對互聯網公司而言,只要能夠解決傳統物流的這個瓶頸問題,就能大 范圍開拓市場,為此,不少公司建立了物流服務平臺,為貨運需求方與司 機之間的溝通互動提供平臺支持。 互聯網平臺之于物流行業,如同打車軟件之于出行領域,不僅如此, 兩者之間在功能方面也存在共性,不少國際物流貨代企業分別針對需求方與司機推 出不同類型的軟件,并有同城貨運及跨城貨運兩種。

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